중고 캐스퍼 살 때 확인할 것, 서류 순서대로

결론부터. 중고 캐스퍼는 서류 네 장으로 거의 판별됩니다. 자동차성능·상태점검기록부(매매업자는 계약 전 서면 고지 의무, 점검일부터 120일 이내), 자동차등록원부(압류·저당), 카히스토리(보험 처리된 사고), 자동차365(검사·정비·성능점검 이력)입니다. 여기에 캐스퍼만의 확인 항목 셋을 더하세요. 리콜 이행 여부, 터보인지 자연흡기인지(오일 규격이 다릅니다), 일렉트릭이면 보조금 의무운행기간입니다. 남은 제조사 보증은 최초등록일이 아니라 신차 판매일이 기산점이니 차대번호로 직접 조회하세요.

이 글에 시세 금액이 없는 이유

캐스퍼 중고 시세를 숫자로 적지 않겠습니다. 공신력 있게 공개된 시세표가 없고, 있다 해도 몇 주면 낡습니다. 대신 이 글은 같은 값이면 무엇을 보고 고를지, 어떤 표시가 있으면 값을 다시 봐야 하는지를 다룹니다. 금액이 필요하면 같은 트림의 신차 견적을 직접 뽑아 기준선으로 쓰세요. 캐스퍼는 온라인으로만 파는 차라 견적을 누구나 같은 조건으로 뽑을 수 있습니다 (캐스퍼 온라인 판매). 지금 신차를 계약하면 몇 달을 기다려야 하는지는 납기 트래커와 캐스퍼 출고 대기 기간에 있습니다. 그 기다림의 길이가 중고를 보는 이유일 테니까요.

매매업자에게는 계약 전 서면 고지 의무가 있습니다

자동차관리법 제58조 제1항은 자동차매매업자가 자동차를 매도하거나 매매를 알선할 때 매매 계약을 체결하기 전에 매수인에게 서면으로 다음을 고지하도록 정합니다.

• 국토교통부령으로 정하는 자가 점검한 침수 사실 및 구조·장치 등의 성능·상태 점검 내용. 점검 장면을 촬영한 사진을 포함하고, 점검일부터 120일 이내의 것이어야 합니다
• 압류 및 저당권의 등록 여부
• 매매업자가 받는 수수료 또는 요금
• 매수인이 원하는 경우 자동차가격 조사·산정 내용

이 고지를 하지 않거나 거짓으로 하면 자동차관리법 제80조 제6호·제7호에 따라 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금 대상입니다. 서식 유의사항에 그대로 적혀 있습니다.

개인 직거래는 다릅니다. 제58조의 의무는 자동차매매업자에게 부과된 것입니다. 개인끼리 직접 거래하면 성능·상태점검기록부도, 뒤에 나오는 30일 보증도 없습니다. 가격이 싼 데는 이유가 있고, 그 이유가 이것입니다. 직거래로 가시려면 비용을 들여서라도 점검을 따로 받고 등록원부를 직접 떼어 보세요.

기록부에서 이 칸부터 보세요

서식은 자동차관리법 시행규칙 [별지 제82호서식] 자동차성능·상태점검기록부(개정 2023. 6. 9.)입니다. 네 쪽짜리이고, 앞의 두 쪽이 자동차 기본정보·종합상태·사고이력·세부상태입니다. 가격조사·산정 부분은 매수인이 원할 때만 채워지는 별도 서비스라 빈칸이어도 위반이 아닙니다.

기록부 칸	무엇을 확인하나
⑤ 최초등록일 · ⑥ 차대번호	보증 기산일과 차량 식별의 출발점입니다. 등록증·등록원부와 글자 하나까지 같은지 대조하세요.
⑨ 원동기 형식 · ① 차명(세부모델)	가솔린 캐스퍼가 터보인지 자연흡기인지가 여기서 갈립니다. 오일 규격과 교환 주기가 달라집니다.
⑩ 보증유형	성능점검 보증을 자가보증으로 했는지 보험사보증으로 했는지, 보험사가 어디인지 적는 칸입니다.
⑪ 주행거리 및 계기상태	양호/불량과 현재 주행거리를 적습니다. 전산 주행거리보다 적으면 점검자가 특기사항에 적어야 합니다.
⑪ 특별이력	침수·화재 여부입니다. 침수는 원동기·변속기 등 주요장치 일부가 물에 잠긴 흔적이 있는 상태를 말합니다.
⑪ 용도변경	렌트·영업용 이력입니다. 같은 연식·주행거리라도 사용 강도가 다릅니다.
⑪ 튜닝	없음/있음, 적법/불법, 구조/장치를 구분해 적습니다. 불법 튜닝은 원상복구 비용이 매수인에게 넘어옵니다.
⑪ 리콜대상 · 리콜이행	해당없음/해당, 이행/미이행이 칸으로 들어가 있습니다. 미이행이면 인수 후 바로 처리하세요.
⑫ 사고이력 · 단순수리	두 칸이 따로 있습니다. "사고 없음"과 "단순수리 없음"은 다른 말입니다.
⑬ 교환·판금 등 이상 부위	외판 1·2랭크와 주요골격 A·B·C랭크를 번호로 표시합니다. 골격에 표시가 있으면 그 부위를 직접 보세요.
⑭ 고전원전기장치	일렉트릭에만 해당합니다. 충전구 절연 상태, 구동축전지 격리 상태, 고전원전기배선 상태 세 줄입니다.

⑭ 세부상태에는 자기진단(원동기·변속기), 원동기 오일누유·냉각수 누수, 변속기, 동력전달, 조향, 제동, 전기, 고전원전기장치, 연료 항목이 각각 양호/불량 또는 없음/미세누유/누유로 들어갑니다. 서식은 미세누유를 오일이 비치는 정도, 누유를 맺혀서 떨어지는 상태로 구분해 정의합니다. 근거: 자동차관리법 시행규칙 [별지 제82호서식]. 2026-09-26 확인.

"사고 없음"은 생각보다 좁은 말입니다

이 한 줄이 중고차 분쟁의 절반입니다. 서식 유의사항 4는 이렇게 정합니다. 사고이력 인정은 사고로 자동차 주요 골격 부위의 판금, 용접수리 및 교환이 있는 경우로 한정합니다. 쿼터패널·루프패널·사이드실패널은 절단·용접한 경우에만 사고로 표기합니다. 그리고 후드, 프론트펜더, 도어, 트렁크리드 등 외판 부위 및 범퍼의 판금·용접수리·교환은 단순수리로서 사고에 포함되지 않습니다.

그래서 범퍼를 갈았어도 ⑫ 사고이력은 "없음"으로 적힐 수 있습니다. 거짓이 아닙니다. 범퍼·도어·펜더 같은 교체는 ⑫ 단순수리 칸과 ⑬ 교환·판금 등 이상 부위의 외판 1랭크 번호(1. 후드, 2. 프론트펜더, 3. 도어, 4. 트렁크 리드, 5. 라디에이터서포트)로 확인하세요. 표시 부호도 서식에 있습니다. X는 교환, W는 판금 또는 용접, C는 부식, A는 흠집, U는 요철, T는 손상입니다.

값에 영향을 크게 주는 쪽은 주요골격입니다. A랭크는 프론트패널·크로스멤버·인사이드패널·트렁크플로어·리어패널, B랭크는 사이드멤버·휠하우스·필러패널(A/B/C)·패키지트레이, C랭크는 대쉬패널·플로어패널입니다. 여기에 표시가 있으면 어느 부위인지 번호로 짚어 물어보고, 그 부위를 리프트에 올려 함께 확인해 달라고 요청하세요. 차 밑으로 직접 들어가지는 마세요.

기록부가 실제와 다르면: 30일·2,000 km 보증

서식 유의사항 1이 이 제도의 핵심입니다. 요약하면 세 줄입니다.

• 매매업자가 기록부에 적힌 내용을 고지하지 않거나 거짓으로 고지해 매수인에게 재산상 손해가 생기면 매매업자가 배상 책임을 집니다
• 성능·상태점검자가 거짓 또는 오류가 있는 점검 내용을 제공해 보증기간·보증거리 안에 실제 성능·상태가 다른 것으로 드러나면, 매매업자가 배상하고 점검자에게 구상할 수 있습니다
• 보증 기산점은 자동차 인도일이고, 보증기간은 30일 이상, 보증거리는 2천 킬로미터 이상이어야 하며 둘 중 먼저 도래한 것을 적용합니다

숫자는 서식에 빈칸으로 두고 계약마다 채우게 되어 있습니다. 기록부의 그 칸에 며칠, 몇 킬로미터라고 적혀 있는지 직접 보세요. 30일·2천 km는 하한이라 그보다 길게 적힐 수도 있습니다. 자동차관리법 제58조의4는 성능·상태점검자가 이 보증에 대한 책임보험에 가입하도록 하고 있고, 서식은 매매업자가 기록부를 고지할 때 국토교통부 고시 「자동차성능·상태점검자의 보증범위」를 첨부하도록 정합니다. 첨부본을 안 주면 달라고 하세요. 무엇이 보증 대상인지가 거기 적혀 있습니다.

거짓 점검에는 벌칙도 붙습니다. 점검자가 거짓으로 점검하거나 실제와 다른 내용을 제공하면 자동차관리법 제80조 제9호의2에 따라 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금이고, 행정처분 기준에 따라 1차 사업정지 30일, 2차 90일, 3차 사업장 폐쇄입니다. 인수 후 30일 안에 이상을 발견했다면 이 조항들을 근거로 매매업자에게 먼저 서면으로 알리세요.

카히스토리로 되는 것과 안 되는 것

카히스토리는 보험개발원이 운영하는 자동차 사고이력 조회 서비스입니다. 손해보험사들의 자동차보험 보상 처리 기록을 모아 보여줍니다.

• 됩니다 — 보험으로 처리된 사고의 발생 일자와 처리 금액, 내 차 피해와 상대 차 피해의 구분, 전손·도난·침수 같은 특수 사고 기록, 렌트·영업용·관용 같은 용도 이력, 소유자 변경 이력
• 안 됩니다 — 보험을 쓰지 않고 자비로 고친 사고는 기록이 없습니다. 접수부터 보험금 지급과 데이터 반영까지 시간이 걸려 최근 사고는 아직 안 보일 수 있습니다. 어느 부위를 어떻게 고쳤는지 같은 수리 내역도 나오지 않습니다

그래서 카히스토리가 깨끗한 것과 사고가 없었던 것은 다른 말입니다. 반대로 카히스토리에 기록이 있는데 성능점검기록부 ⑫가 "사고 없음"인 경우도 정상일 수 있습니다. 앞 절에서 본 대로 외판·범퍼 수리는 기록부상 사고가 아니기 때문입니다. 둘을 나란히 놓고 어긋나는 지점을 질문거리로 만드세요. 그게 이 두 자료를 쓰는 방법입니다.

세 번째 자료가 자동차365입니다. 국토교통부가 운영하는 자동차민원 대국민포털이고, 서식 유의사항도 실매물 조회와 정비이력 확인을 여기서 하라고 안내합니다. 검사 이력, 정비 이력, 중고차 성능점검 이력, 주행거리 이력, 자동차세 체납, 압류·저당 등록 여부를 볼 수 있고, 사려는 차가 매매용으로 등록된 차량인지도 확인됩니다. 등록원부는 갑부가 소유권 이력, 을부가 압류·저당입니다. 을부를 반드시 보세요. 저당이 남은 차를 넘겨받으면 내 차가 아니라 담보물을 산 셈이 됩니다.

남은 보증이 얼마인지 계산하세요

중고차 값의 상당 부분이 사실 남은 보증입니다. 제조사 보증기간 안내 기준으로 캐스퍼는 이렇습니다.

부위	캐스퍼(가솔린)	캐스퍼 일렉트릭
차체 및 일반부품 선택형 보증제도 대상	3년 / 6만 km	3년 / 6만 km
엔진 및 동력전달장치 주요부품	5년 / 10만 km	5년 / 10만 km
전기차 전용부품 고전압배터리·구동모터·감속기·인버터·ICCU·VCU	해당 없음	10년 / 16만 km
고전압배터리 특별보증	해당 없음	10년 / 20만 km

출처: 제조사 보증기간 안내(SUV 일반보증기간) 표의 캐스퍼·캐스퍼 EV 행. 2026-09-26 확인. 전기차 전용부품은 고전압배터리, 구동모터, 감속기, 인버터, ICCU(LDC+OBC), VCU입니다. 같은 안내는 보증기간이 신차 판매일부터 적용되며 기간과 주행거리 중 먼저 도래한 것을 만료로 본다고 적고 있습니다.

중고 구매자에게 중요한 건 세 가지입니다.

• 기산점은 신차 판매일입니다. 최초등록일과 며칠에서 몇 달까지 어긋날 수 있습니다. 특히 캐스퍼는 대기가 길어 계약·출고·등록이 멀리 떨어진 차가 많습니다. 남은 기간을 눈대중으로 세지 말고 차대번호로 조회하세요.
• 차체·일반부품은 이전 소유자가 바꿔 놓았을 수 있습니다. 제조사는 2018년 1월 1일부터 출고된 승용·SUV 차종에 선택형 보증제도를 두고 2년/8만 km, 3년/6만 km, 4년/4만 km 중 고르게 합니다. 안내문은 보증기간 내라면 횟수 상관없이 언제든 변경 가능(중고차 포함)이라고 적고 있습니다. 주행거리가 적은 차를 산다면 4년/4만 km 쪽이 유리할 수 있으니, 인수 후 현재 설정을 확인하세요.
• 보증연장상품은 승계가 명시돼 있습니다. 제조사 워런티 플러스 안내는 상품이 차량에 귀속되므로 매매·증여 등으로 소유자가 변경된 경우 자동 승계되며, 총 담보기간은 제조사 보증기간을 포함해 8년 또는 16만 km를 초과하지 않는다고 적습니다. 이전 소유자가 가입해 두었다면 그것도 값어치입니다. 가입 여부를 물어보세요.

기본 보증 자체의 승계는 이 글에서 단정하지 않겠습니다. 제조사 안내 페이지는 기산점과 만료 기준만 적고 소유자 변경에 관한 문구를 따로 두지 않았습니다. 선택형 보증제도가 "중고차 포함" 변경 가능하다고 적은 점, 보증연장상품의 총 담보기간을 제조사 보증기간과 합산한다고 적은 점은 기본 보증이 차량을 따라간다는 전제로 읽히지만, 확인된 문구는 거기까지입니다. 계약 전에 차대번호를 들고 서비스 네트워크에서 남은 보증을 확인하세요.

참고로 분쟁이 생겼을 때 기준이 되는 공정거래위원회 고시 「소비자분쟁해결기준」의 품질보증기간은 차체 및 일반부품 2년(4만 km), 원동기·동력전달장치·고전원전기장치 3년(6만 km), 외판 관통부식 5년입니다. 위 표의 제조사 보증은 이 기준보다 깁니다. 두 값이 다른 이유와, 사설 정비소를 쓰면 무엇이 달라지는지는 캐스퍼 정비, 블루핸즈와 사설 정비소에 정리해 두었습니다.

중고 캐스퍼 일렉트릭은 보조금 의무도 같이 삽니다

보조금을 받은 전기차에는 의무운행기간이 붙습니다. 2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침(기후에너지환경부) 6-3은 의무운행기간 내에 전기차를 매도하는 경우 해당 차량의 매수자가 잔여 의무운행기간 준수 의무를 승계한 것으로 간주한다고 정합니다. 중고로 사는 사람에게 그대로 넘어온다는 뜻입니다.

지침에 붙은 유의사항 동의서는 기간을 이렇게 적습니다. 의무운행기간은 대기환경보전법 시행규칙 제79조의4 제1항에 따라 최초등록일을 기준으로 계산하고, 의무운행기간 내 폐차는 지자체의 사전 승인을 받아야 하며, 8년 이내 수출 목적의 말소등록과 그 밖의 경우 2년 이내 폐차는 운행기간별 회수율에 따라 보조금을 반납해야 합니다. 등록말소 시 회수요율은 사용기간 구간별로 정해져 있고, 수출 목적 말소는 48개월 이상 96개월 미만도 20%가 남습니다.

그래서 중고 캐스퍼 일렉트릭을 볼 때는 최초등록일을 먼저 확인하세요. 그 차를 몇 년 타고 어떻게 처분할 생각인지에 따라 부담이 달라집니다. 사고로 전손 처리되는 경우에는 예외 규정이 있어, 보험사에서 받은 보상금이 구매 가격보다 높은 경우에 한해 그 차액을 회수합니다.

확인하지 못한 것 — 타 지역 이전. 지침에서 중고 거래로 명의가 변경된 차량은 지자체가 한국환경공단에 통보한다는 절차는 확인했지만, 차를 다른 지자체로 옮기는 것 자체를 제한하거나 그 이유로 보조금을 환수한다는 조항은 확인하지 못했습니다. 거주요건(신청일 기준 3개월 이내)은 신차 구매 보조금 신청 자격에 관한 것이고 중고 구매자에게 적용되는 규정이 아닙니다. 2만 km·2년 판매 시 30% 회수 조항은 전기화물차에만 적용되며, 캐스퍼 일렉트릭 같은 전기승용에는 나오지 않습니다. 해당 지자체 공고로 다시 확인하세요. 보조금 절차 전반은 캐스퍼 일렉트릭, 대기가 길면 보조금은 어떻게 되나에 있습니다.

캐스퍼라서 따로 볼 것 네 가지

• 리콜 이행 여부. 기록부 ⑪에 리콜대상(해당없음/해당)과 리콜이행(이행/미이행) 칸이 있습니다. 서식 유의사항도 자동차리콜센터에서 확인하라고 안내합니다. 차량번호로 30초면 됩니다. 방법은 내 캐스퍼가 리콜 대상인지 확인하는 방법에 있습니다. 리콜은 무상이니 미이행이어도 값을 깎을 일은 아니지만, 인수 직후 바로 처리하세요.
• 트림 이름에 속지 마세요. 캐스퍼 일렉트릭은 프리미엄이 최상위가 아닙니다. 프리미엄이 42kWh 기본형이고 인스퍼레이션·라운지가 49kWh 항속형입니다. 매물 설명만 보고 상위 트림으로 오해하기 쉬운 지점입니다. 등급별 차이는 캐스퍼 등급별 차이, 옵션 판단은 캐스퍼 트림과 옵션을 보세요.
• 터보인지 자연흡기인지. 가솔린 캐스퍼는 배기량이 같아도 터보와 자연흡기의 엔진오일 규격·용량·교환 주기가 전부 다릅니다. 기록부 ⑨ 원동기 형식과 ① 차명 세부모델 칸으로 구분하고, 판별법은 캐스퍼 터보와 자연흡기에, 규격은 캐스퍼 엔진오일에 있습니다. 전 주인이 어느 규격을 넣었는지 정비 명세서로 확인하면 관리 상태가 드러납니다.
• 휠 사이즈. 15인치와 17인치는 권장 공기압이 다르고 일렉트릭은 주행거리도 달라집니다. 매물 사진의 휠이 순정인지, 타이어 4본이 같은 규격인지 보세요. 캐스퍼 휠 사이즈, 캐스퍼 타이어를 참고하세요.

인수 직후에 할 일

• 이전 등록을 기한 안에 마치세요. 순서와 서류는 캐스퍼 신차 등록의 이전 절차 부분과 겹칩니다
• 남은 보증 조회와 선택형 보증기간 설정 확인. 차대번호로 서비스 네트워크나 제조사 앱에서 봅니다
• 리콜 조회 후 미이행 항목 예약 (리콜 확인)
• 소모품 이력 확인과 첫 점검. 엔진오일·에어컨 필터·브레이크액·타이어는 이전 소유자의 교환 시점을 모르면 기준을 새로 잡는 편이 낫습니다. 항목과 순서는 캐스퍼 인수 점검과 캐스퍼 정비 주기표에 있습니다
• 명의가 걸린 것들 정리. 하이패스 단말기는 매도·양도 시 처리가 필요하고(캐스퍼 하이패스), 커넥티드 서비스 계정도 이전 소유자에게서 넘어와야 합니다(커넥티드 서비스 요금)
• 기록부와 계약서를 보관하세요. 30일·2천 km 보증을 따질 때 원본이 기준입니다

인수 전 점검 항목을 한 장으로 보고 싶으면 체크리스트를 쓰세요. 신차 인수용이지만 중고에도 그대로 적용되는 항목이 대부분입니다.

확인하지 못한 것

배터리 잔존 성능(SOH)은 성능·상태점검기록부로 확인되지 않습니다. 서식의 고전원전기장치 항목은 충전구 절연 상태, 구동축전지 격리 상태, 고전원전기배선 상태 세 줄뿐이고 모두 양호/불량 표기입니다. 배터리가 몇 퍼센트 남았는지를 적는 칸이 없습니다. 중고 전기차에서 가장 궁금한 항목이 서식에 없다는 뜻이니, 필요하면 별도의 배터리 진단을 받으시고 그 결과를 계약 조건에 넣으세요. 공인된 진단 방법과 기관은 이 글에서 확인하지 못했습니다.

「자동차성능·상태점검자의 보증범위」 고시의 세부 항목도 원문으로 대조하지 못했습니다. 서식이 이 고시를 첨부해 고지하도록 정하고 있으니, 첨부본을 받아 직접 읽으세요. 중고 캐스퍼의 시세와 감가율은 공신력 있는 공개 자료를 찾지 못해 적지 않았습니다.

정리

• 계약 전: 성능·상태점검기록부(120일 이내), 등록원부 을부, 카히스토리, 자동차365를 나란히 놓고 어긋나는 곳을 물어본다
• 기록부에서: ⑪ 특별이력·용도변경·리콜, ⑫ 사고와 단순수리, ⑬ 주요골격 표시, ⑭ 고전원전기장치
• 사고의 정의: 주요 골격의 판금·용접·교환만 사고. 범퍼·도어·펜더 교체는 단순수리
• 인도일부터: 보증기간 30일 이상, 보증거리 2천 km 이상 중 먼저 오는 것. 기록부의 그 칸을 확인
• 보증: 신차 판매일 기산. 차대번호로 조회. 보증연장상품은 소유자 변경 시 자동 승계
• 일렉트릭: 잔여 의무운행기간이 매수자에게 승계된다. 최초등록일부터 계산

출처(모두 2026-09-26 확인): 자동차관리법 제58조·제58조의4·제80조(https://www.law.go.kr/법령/자동차관리법); 자동차관리법 시행규칙 [별지 제82호서식] 자동차성능ㆍ상태점검기록부(개정 2023. 6. 9.) 및 같은 규칙 제120조·제123조의5 — 국가법령정보센터 별표·서식 내려받기(https://www.law.go.kr/LSW/flDownload.do?flSeq=164703325&bylClsCd=110202); 찾기쉬운 생활법령정보 「중고자동차 성능·상태 점검」(https://m.easylaw.go.kr/MOB/CsmInfoRetrieve.laf?csmSeq=1000&ccfNo=1&cciNo=1&cnpClsNo=2); 카히스토리 서비스 안내(보험개발원, https://www.carhistory.or.kr/serviceInfo/carhistory.page); 자동차365 자동차민원 대국민포털(https://www.car365.go.kr/); 「2026년 전기자동차 보급사업」 보조금 업무처리지침(기후에너지환경부, 2026. 1.) 6-3 의무운행기간 및 전기차 보조금 지급 신청 유의사항 동의서 — 무공해차 통합누리집(https://ev.or.kr/nportal/infoGarden/initGuideAction.do); 제조사 보증기간 안내 SUV 일반보증기간(https://www.hyundai.com/kr/ko/customer-service/car-management-service/warranty-period/normal-period/rv.html), 보증연장상품 안내(https://www.hyundai.com/kr/ko/service-membership/car-management-service/warranty-extension-service); 「소비자분쟁해결기준」(공정거래위원회고시 제2025-14호) 별표Ⅱ 자동차, 별표Ⅲ. 법령·고시·제조사 보증 정책은 바뀝니다. 계약 전에 해당 기관과 서비스 네트워크에서 현재 기준을 다시 확인하세요.